:新K3成起亞在華翻盤籌碼

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  • 北京商報

阳光彩票网址 www.vxjiy.icu 面對如何完成2019年41萬輛的銷量考題,相比此前打頭陣的SUV車型新一代KX5,作為起亞在華合資公司的東風悅達起亞,還是將寶押在銷量大戶緊湊級車型K3上。近日,東風悅達起亞全新一代K3正式上市,并把競爭對手瞄準東風日產軒逸、廣汽豐田雷凌等熱銷車型上。

本次推出的東風悅達起亞全新一代K3,共發布七款車型,廠家指導價為9.88萬-12.88萬元,全系車型均配備自動擋,低價殺入國內緊湊級轎車市場。據了解,該車型作為東風悅達起亞“本土化”戰略的第二款車型,針對中國消費者喜好進行設計。在“Design KIA”設計理念下,該車型采用鯨鯊式前臉設計,并以仿生學設計勾勒車身線條,同時將時下流行的LED日間行車燈及17英寸雙色鋁合金輪轂等,也搭載到全新一代K3上。

同時,在消費者關注的車輛安全配置上,東風悅達起亞全新一代K3還搭載KIA智能安全輔助系統(DRIVE WiSE),具備FCA前方防撞輔助、LDW車道偏離輔助、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、HBA智能遠近光調節、BCW盲點碰撞預警等功能。

此外,為進一步提升與廣汽豐田雷凌等熱銷車型的競爭力,該車型換裝全新1.5升發動機,匹配IVT智能無級變速器,能夠模擬出8AT,百公里工況油耗降至5.1升。同時,東風悅達起亞全新一代K3還將配備kappa1.4T+7DCT動力系統版本車型。

業內人士表示,在整體銷量下滑背景下,東風悅達起亞已無退路,而走量車型K3無疑是走出泥潭的救命稻草。

數據顯示,2018年東風悅達起亞銷量僅為36.28萬輛,相比2016年銷量頂峰期的65萬輛折損過半。在東風悅達起亞整體銷量下滑背景下,曾經創造月銷超2.6萬輛的K3,2018年銷量也跌至7.8萬輛,但該車型占整體銷量比例仍高達21.5%,無疑是東風悅達起亞的銷量貢獻大戶。此前,時任東風悅達起亞汽車有限公司董事、總經理蘇南永,曾公布2020年銷量將達百萬輛的目標,而在該目標已基本無望、銷量下滑的情況下,新上任的東風悅達起亞總經理陳炳振的目標只有一個:提振銷量。

按照東風悅達起亞規劃,2019年將推出五款車型,除已上市的新一代KX5、全新一代K3外,四季度還將推出一款中小型SUV和兩款新能源車型。汽車行業專家顏景輝認為,相比四季度推出的三款車型,目前上市的KX5和K3才是東風悅達起亞能否完成2019年41萬輛銷量目標的關鍵,其中銷量占比較大的K3更是重中之重。

東風悅達起亞相關負責人對北京商報記者表示:“目前全新一代K3預售量已超過1.2萬輛?!鋇?,該車型想分食競爭對手的銷量份額也并非易事。與目前緊湊級轎車銷量冠軍上汽大眾朗逸相比,即便頂配車型終端優惠已達兩萬元,K3頂配車型仍有近兩萬元的價格優勢,但與東風日產軒逸相比,在售價、配置接近的情況下,品牌力成為K3的硬傷。事實上,在與合資品牌車型競爭的同時,東風悅達起亞全新一代K3還要面對自主品牌車型的阻擊。以吉利品牌為例,在售價7萬-12萬元市場,布局了帝豪、繽瑞、帝豪GL等車型,并且自動擋車型售價也與東風悅達全新一代K3相當。

業內人士表示,東風悅達起亞K3深耕國內市場多年,并曾取得不錯的銷量成績,本次換代也通過本土化設計迎合國內消費者購車需求。在面對合資品牌、自主品牌夾擊時,東風悅達起亞采取怎樣的渠道營銷和價格調控策略,將成為該車型能否助力東風悅達起亞整體銷量提升的關鍵。

  • 編輯:黨思潔
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